政府立例強制市民坐巴士要佩戴安全帶，有不少聲音都討論能否改二段式安全帶及參考外地，豁免市區行走的巴士乘客配戴安全帶等，集中討論如何減輕市民不便；不過工聯會陳婉嫻提出「大膽想法」，認為應研究取締雙層巴士，才是為市民著想。

嫻姐陳婉嫻於《AM730》的專欄重提1998年大年初三，有一輛雙層巴士在灣仔天橋翻側，造成5死和大量乘客受傷慘劇。她說當時很多人提出「雙層巴士的危險性很高，香港根本不適合這種英國殖民地色彩濃厚的產物」，續指要徹底解決問題，第一步應探討不容許企位，甚至要研究取締雙層巴士，「才能說服大眾『為市民安全著想』是終極目標」。

她同時提出，政府可考慮煞停強制佩戴全帶，指儼如「當年既擾民，又未經深思熟慮，又欠缺解說能力的垃圾徵費一樣也可以煞停」。

不過，她並非第一人要求禁止雙層巴士，前環境運輸及工務局局長廖秀冬曾在2003年屯門公路雙層巴士墜坡嚴重事故後，被問及會否研究禁止雙層巴士行走屯門公路時，她說「正考慮很多不同方案，不排除這個做法，但須考慮整體交通運輸情況」，不過廖當年已因此被批評。