被喻為幾乎全球最「辣」，違者可判監禁的強制佩戴安全帶新法例，實施5天以來坊間爭議聲不絕。不過港府並沒打算調整甚或暫緩，僅在24小時內3度解畫，只強調現階段主力宣傳和教導，但卻拒絕說明暫時不會執法。有前議員批評市民根本不知道教育期維持多久，又怕會突然執法，根本無所適從。

運輸署安全總監李艷芳今早（29日）在商台節目被問到法例上有否微調空間，她表示相信市民都認同佩戴安全帶可以保障乘客安全，強調當局會持續檢視實施情況，又說會加強教育，特別是教育長者如何使用安全帶，希望市民養成使用安全帶的習慣。

不過現實情況是，多數市民並非不懂使用安全帶，而是關注實施初期會否執法的問題，但李艷芳未有特別提及，僅指明白市民需要時間適應新法例，再次強調實施初期主要以宣傳教育為主。至於「初期」即維持多久？她則說：「會持續監察那個實施的情況，其實如果我們看到如果有需要做久一點，我們就會做久一點，其實我自己覺得那個宣傳和教育要持續去做。」

評論：當局知闖禍只好放軟手腳

曾擔任油尖旺區議會交通及運輸事務委員會主席的陳嘉朗批評，政府沒有劃清時間會讓市民無所適從，估計當局知道闖禍，只好放軟手腳，但又不能直接說初期不會執法：「因為他又要防止一些如果很嚴重的情況，如果他說了不執法，誰知道有一個警察真的走上車執法，他又下不了台 ，因為他控制不了下面的人。」

雖然特首李家超日前說會法理情兼備處理，運輸及物流局局長陳美寶昨天（28日）也有在立法會見記者解，政府社交媒體「添馬台」亦在晚上發文指，如果因為個別情況未能佩戴安全帶，可向執法人員解釋情況同原因，並舉例孕婦、肥胖乘客可屬個別情況，執法人員會就實際情況考慮及判斷。帖文並指乘客可以在適當時候解安全帶再按鈴下車；至於兒童如果未能獨自坐穩在椅上，則由戴好安全帶的成年乘客抱着；可以自己坐穩的兒童則要戴安全帶，但事實上市民對於實際執法的界線仍然好模糊。

陳嘉朗認為，基本上現在的法例沒有甚麼可以豁免的情況，只是執法人員會否發告票：「這件事越滾越大，因為實在太多市民過去這幾年有發不了聲的怨氣，其實就是一次過爆發，那班立法會議員想不到佩戴安全帶，以為不用討論不用公眾諮詢，結果就是會搞到這麼大件事。」

當局指香港多山路和斜路 與外國情況不同

另一方面，有建議指將巴士安全帶由三點式改為兩點式，即簡化為只需要綁定腰部嘅安全帶，方便乘客上落車，但當局都未有正面回應。陳嘉朗覺得無可否認三段式保護性較強，但香港巴士本身有安裝高背椅，當頭部或者背部在撞擊時，高背椅已緩衝了撞擊力，有一定保護作用。他覺得如果要平衡實際使用，方便乘客上落等，其實使用二段式安全帶已足夠。

至於能否參考外國做法，市區巴士不用使用安全帶，李艷芳稱香港有很多山路和斜路，部份短程巴士亦需經過高速公路，認為有需要在所有路線的巴士車廂安裝安全帶，情況與外國不同。