中國第三艘航空母艦「福建號」（Type 003）自2022年下水以來，被視為中國海軍邁向藍水作戰能力的重要里程碑。它是中國首艘配備電磁彈射系統的航母，被外界形容為「中國版福特號」。不過，多項公開資料顯示，福建號在能源系統上仍採用常規動力，而非核子推進，這也成為其技術瓶頸與作戰能力的主要限制。
今年九月新華社發報了影片，顯示在福建號上， 最新式的J35 隱形戰機 成功用電磁彈射系統升空。隨即引起軍事專家嘩然，因為連美軍的F 35 亦不能用電磁彈射系統。
值得留意的是，美國總統特朗普上週訪問日本時登上美軍航母，他突然表示要把電磁彈射系統換回十幾年前退役的蒸氣彈射，更聲稱會簽總統行政命令推行計劃。但問題是，提供蒸氣彈射設備的承建商早已倒閉。
非核動力：技術進步但仍受制於能源
但另一方面，根據美聯社與《海軍技術》（Naval Technology）報道，福建號採用常規燃油推進系統，配合「整合電力推進」（Integrated Electric Propulsion, IEP）技術，以供應航行與彈射所需的龐大電力。
這意味著，福建號雖能以電磁方式彈射艦載機，但電力來源仍仰賴燃氣輪機與發電機組。與美國核動力航母不同，它無法長期穩定地提供巨量電能，必須依靠儲能系統在每次彈射後「慢速充電」。
美國的「福特號」（USS Gerald R. Ford）配備雙A1B核反應爐，輸出功率高達700 兆瓦，足以同時支撐航行、雷達、電磁彈射與雷射武器系統。相較之下，福建號的燃油動力能量密度較低，令其電磁彈射系統難以維持高頻率運作。
電磁彈射頻率受限 艦載機載荷或受影響
軍事觀察人士指出，福建號的電磁彈射每次啟動需在兩至三秒內釋放約480 兆焦耳能量，相當於一個中型城市幾分鐘的用電量。由於電力供應有限，該系統難以連續高速運作，可能需間隔更長時間才能完成下一次彈射。
這也意味著，若艦載機重量過大，例如滿載燃油與彈藥起飛，將增加彈射能量負荷，對系統造成壓力。外界推測，福建號的J-15T或J-35艦載機在實際操作中，可能需減少燃料或武器載量，以確保彈射安全與系統穩定。這限制了其遠程打擊能力，使其更傾向執行防空或巡邏任務，而非攻擊型航母角色。
常規燃油限制遠洋部署 核艦仍佔優勢
福建號的最大航程估計為10,000至12,000 海里，可支撐約兩至三個月的持續任務，但仍需定期補給燃料。
相比之下，美國的核動力航母可持續運作半年以上而無需加油，顯示兩者在遠洋部署與戰略投射能力上的差距。
分析認為，福建號的設計更多在於技術過渡——從滑躍起飛走向彈射起飛，為未來可能的核動力第四代航母（Type 004）累積經驗。中國官方尚未證實相關研發進度，但外界普遍預期，若無核動力支撐，電磁彈射的潛力將難以完全發揮。
