美國彭博新聞社週五（24日）報道，從衛星圖像顯示，由中國太平洋天然氣公司（Pacific Gas）擁有的LNG運油輪「CCH Gas」號，疑似在馬來西亞外海，從受美國制裁的俄羅斯船隻「Perle」號接收液化天然氣（LNG）。這是有記錄以來，中國船隻首次被發現直接與美國制裁的俄羅斯LNG船隻進行「船對船」的公然油氣交易和轉運。彭博社指，事件直接挑戰美國對俄羅斯能源出口的封鎖效力，同時反映中國對俄羅斯LNG需求的持續增長。 

事件細節：衛星圖像捕捉船對船轉移

根據彭博新聞社指，衛星圖像顯示，於2025年10月18日和23日分別捕捉到「CCH Gas」號與「Perle」號在馬來西亞沿海平行停靠，位置符合船對船進行轉運交易的特徵，此類操作通常需數日才可完成。「Perle」號載有來自俄羅斯Portovaya LNG工廠的燃料，該工廠和船隻本身於2025年1月被美國列入制裁黑名單，旨在限制和削弱俄羅斯能源產業。 「CCH Gas」號由中國太平洋天然氣公司擁有，該公司尚未回應置評請求。 

彭博社報道稱，這是中國加入俄羅斯「影子艦隊」的首例LNG船對船轉運交易。「Perle」號從俄羅斯波羅的海Portovaya LNG工廠出發，美國國務院於1月宣布制裁該設施，風停期至11月。專門報道海運貿易的「TradeWinds」指出，兩艘暗艦隊LNG船在馬來西亞對開水域定位，可能轉運多種受制裁俄羅斯貨物。 

制裁背景與俄羅斯能源出口挑戰

美國對俄羅斯能源的制裁旨在因應俄羅斯對烏克蘭的軍事行動，針對包括Portovaya LNG工廠在內的設施，以限制俄羅斯能源收入。俄羅斯已轉用「影子艦隊」（即大批未註冊或保險不明的船隻）來規避制裁，經常在公海上進行船對船轉運交易。彭博社早前已報道，一艘暗油輪「Perle」號在馬來西亞外海疑似轉運受制裁俄羅斯LNG。 

中國作為全球最大LNG進口國，對俄羅斯LNG需求強勁。美聯社曾指，一艘俄羅斯LNG船於10月17日抵達中國北海終端，儘管受制裁。路透社指出，中國已接收俄羅斯Arctic LNG 2項目的第十批貨物，儘管美國制裁，LSEG和Kpler數據顯示今年累計接收15批。9月，中國接收Arctic LNG 2第六批貨物。 

歷史脈絡：中國與俄羅斯LNG貿易模式

這並非中國首次接收受制裁俄羅斯LNG液化天然氣，但直接船對船轉移為首例。俄羅斯Arctic LNG 2項目自2023年啟動以來，中國已成為主要買家，儘管美國於2024年11月制裁該項目。中國進口俄羅斯LNG總量今年增長20%，佔俄羅斯出口近10%。船對船轉運常見於規避制裁的「暗艦隊」操作中，馬來西亞水域成為熱點。

美國國務院尚未正式回應，但制裁公告強調風停期允許某些交易繼續至11月。太平洋天然氣公司及俄羅斯Gazprom均未置評。 

能源專家指出，船對船轉運是俄羅斯規避制裁的常見策略，中國參與反映地緣政治聯盟加強，而數據顯示，俄羅斯LNG出口中國持續增長，儘管美國加強制裁。