美中貿易緊張局勢再度升溫，衝擊波率先傳導至中國民營企業。美方宣布自11月1日起，對中國部分高科技產品加徵最高100%關稅，涵蓋半導體設備、電動車及人工智慧模型；北京則以稀土出口管制及相關制裁回應。雙方貿易摩擦全面加劇，兩國互徵港口附加費，導致海運價格飆升、通關週期延長，中國民營企業因經營成本攀升而叫苦連天。

浙江、江蘇、廣東等地外向型企業首當其衝。多名受訪者表示，隨著訂單銳減與原料成本上升，不少廠商被迫中止對美貿易，或尋求新市場轉向。深圳一家外貿公司員工曾小姐表示，公司已暫停對美發貨：「現在只能等談判結果。不然這麼高的關稅、運費，生意根本沒辦法做。我們正在考慮轉向歐洲市場。」

目前，美中對抗正從關稅之爭擴展至制度與產業層面的競爭。從港口費用到稀土出口，從造船到人工智慧，雙方政策半徑持續擴張。有分析認為，短期內長三角與珠三角的高附加值產業仍具韌性，但中低端代工若無法完成區域化佈局與品牌升級，恐面臨被替代與轉單的雙重壓力。

浙江商人：訂單被切碎，利潤被擠光

浙江餘杭一名出口商吳辰（化名）表示，他經營的多為低附加值產品，如五金模具與建材。隨著貿易戰升級，生意愈發困難。

「美方加徵關稅後，海外客戶要求更複雜的產地證明與分段交貨方案。模具在國內製造，組裝在越南或印尼，再運到墨西哥包裝，最後才進美國。現在運輸與報關成本大幅上升，我們根本負擔不起。」他苦笑說：「以前一個櫃能賺三千美元，現在只剩幾百，還要延遲付款。外商要求鎖定價錢180天，大家都在賭，看誰先撐不住。」據他估算，今年公司出口量雖持平，但資金周轉速度比去年慢了三成。「現在利潤薄了，大家都在撐，但沒人知道能撐多久。」

中國出口回升只是「提前出貨」效應

儘管官方公布9月出口數據略有回升，部分專家指出這只是「提前出貨」效應。對浙江、江蘇與廣東的製造商而言，真正的挑戰是如何將風險分攤與成本上升寫入合同並有效執行。蘇州昆山一家機械零部件製造廠負責人李杏生（化名）坦言，貿易戰讓許多企業「被迫全球化」。「高精工藝留在國內，勞力段外包給合作廠，再由他們在墨西哥組裝。原本是一條鏈，現在變成五個國家、六張發票。」

自2024年美國完成對《301條款》四年期覆審並上調多類中國商品關稅後——包括將電動車稅率提高至100%、部分電池與太陽能設備加徵——雙方經貿對抗在2025年不減反增，並延伸至港口費、造船、人工智慧與稀土出口等新領域。李杏生透露，公司原有兩成訂單來自北美，如今客戶以「轉單至越南」作為談判槓桿壓價。「我們接與不接都難，接了可能虧，不接就沒活路。」

電子廠：先談風險，再談合作

廣東東莞一家電子裝配廠負責人陳敏（化名）最怕突發港口延誤。「港口附加費、抽檢延時、海運保險全漲，一批貨在碼頭多放兩天，我們就虧本。」她指出，如今外商談合作的方式也改變了：「以前先談價格，現在先談誰負責新關稅、誰吸收運費波動。」陳敏說，公司去年還能穩定加薪，今年已全面凍結招聘。「利潤都被政策吃掉了，誰也不敢輕舉妄動。」

學者觀察：企業焦慮正在常態化

廣州中山大學退休教師郭先生指出，本輪貿易戰的特點是「政策頻率高、反應時間短」。「政府會喊出支持民營經濟的口號，但具體政策多偏向大型國企；中小企業只能自行吸收外部衝擊。」他分析，不少企業連年承壓後出現「心理性疲勞」，選擇不再擴產、不再貸款，只求穩定現金流。「信任感下降，不只是對市場，也包括對政策。」他形容，貿易戰對中國民營企業的影響，「更像是一場長期的心理戰」。

律師分析：合同成了減低風險方法

廣州律師張先生認為，中美最終仍可能在談判中找到折衷點，關稅不至於長期維持在100%。「這樣的關稅水平對雙方經濟都不利。」他指出，外貿企業的法律成本明顯上升。「現在很多企業都請律師介入合同設計，提前規劃『風險分攤』條款。」他說：「從交期延遲、退稅變動，到關稅新政，每一步都可能引發爭議。合同成了防火牆，也是最後一道保命符。」

據《金融時報》與《路透社》報導，美國新一輪關稅措施即將全面生效，而中國的稀土出口限制被視為主要反制手段。

從浙江到廣東，從模具工廠到電子裝配線，中國民營企業正在學會在波動中計算風險。貿易戰的焦點或許在國際談判桌上，但真正的消耗，正在每一家工廠的資金週轉表與訂單延遲中發生。這場沒有硝煙的戰爭，已悄然改變中國製造業的生存邏輯。